Acima de qualquer suspeita
O novo Toyota Corolla XEI 2.0 exibe quase todos os atributos que um carro de família deve ter e tem um visual até ousado para o seu perfil tranquilo.
O que mais impressionou no novo Corolla foi o design. OK, o sedã da Toyota já tem alguns meses de praça, mas ainda assim consegue tirar um “Oh” de admiração. Não gosto muito de carros comportados, por por isso me encantei com as linhas esportivas do novo Corolla, que ficou especialmente bonito na cor preta com as rodas de liga leve de 16 polegadas com cinco raios. Imagino como ficaria bonito e agressivo com rodas pretas ou cinza escuro.
A vantagem do Toyota Corolla é que, mesmo numa versão intermediária, como esta XEI de R$ 82.050,00, você se sente discreto nas ruas.Eu disse discreto, não despercebido.
As pessoas te olham com um certo respeito quando você es Mas (sempre tem um mas) o Corolla está um pouco distante do meu perfil. Moro sozinho, portanto raramente viajo com família. Isso significa que não utilizo seu enorme porta malas de 470 litros tá dentro de um Corolla ou estaciona em algum lugar.Não que eu não desgoste de carros maiores. Sou fã, por exemplo, desses crossovers com apelo esportivo. Passei vários dias com o Corolla e afirmo que ele me agradou bastante em vários itens: posição de dirigir, ar-condicionado, facilidade para estacionar com a câmera de ré, conforto a bordo e acabamento.
Não que eu não desgoste de carros maiores. Sou fã, por exemplo, desses crossovers com apelo esportivo. Passei vários dias com o Corolla e afirmo que ele me agradou bastante em vários itens: posição de dirigir, ar-condicionado, facilidade para estacionar com a câmera de ré, conforto a bordo e acabamento rádio.
Simplesmente não consigo ver utilidade em borboletas acopladas a um câmbio CVT(continuamente variável), com marchas simuladas, chamado de multidrive pela Toyota. Toda vez que tentei uma condução mais esportiva, trocando as marchas pelas borboletas, o câmbio se recusava a passar algumas marchas pelas borboletas, o câmbio se recusava a passar algumas marchas para cima. Nas marchas para baixo, ele troca sozinho (basta reduzir a velocidade). Quando ao rádio, achei meio complicada a tarefa de selecionar e gravar as emissoras favoritas.Para cidade, os 143/154 cv (gasolina/etanol) do motor 2.0 flex são suficientes. Para a estrada, eu gostaria de ter mais potência. De qualquer forma, o carro é bem econômico (nota A no INMETRO). Se eu fosse comprar um sedã na faixa de R$ 80.000,00/R$85.000,00, sem dúvida, pelo custo-benefício e pelo desing esportivo, o Corolla seria minha primeira opção.
